SPARTAN auf wasserstoffbetriebener Passagierfähre

Die LED-Leuchten von Raytec für explosionsgefährdete Bereiche wurden auf der weltweit ersten kommerziellen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Passagierfähre eingesetzt. Die in der kalifornischen Bucht verkehrende Sea Change ist eine 70-Fuß-Fähre mit emissionsfreiem Elektroantrieb, die mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betrieben wird. Das Projekt wurde von der preisgekrönten Schiffswerft All American Marine (AAM) und dem Schiffseigner SWITCH Maritime durchgeführt.

In Zusammenarbeit mit Michael Marrington von IndEx, Hazosionsgefährdete Bereiche, wurden Raytecs SPARTAN Flood- und Bulkhead-Leuchten ausgewählt, um die Decksbereiche und den Wasserstofflagerraum an Bord der Sea Change zu beleuchten.

Dies ist die erste wasserstoffbetriebene Passagierfähre der Welt… und wir werden sicher noch mehr sehen.

Die Herausforderungen

Die US-Küstenwache (USCG) schreibt vor, dass alle elektrischen Geräte, die im Offshore-Einsatzbereich verwendet werden, einschließlich Schiffen wie der Sea Change, Geräte verwenden müssen, die den IECEx-Normen (Serie IEC 60079, Serie IEC 60092) entsprechen. Die Brennstoffzelle des Schiffes bedeutete auch, dass alle Geräte für die Installation in Bereichen geeignet sein mussten, in denen Wasserstoff vorhanden war.

Zusätzlich zu den Sicherheits- und Zertifizierungsanforderungen stellte das Sea Change-Projekt als kommerzielle Fähre auch eine besondere Herausforderung dar, da sich nicht fachkundige Personen in unmittelbarer Nähe der an Bord installierten Geräte aufhalten würden. Dadurch wurde es für AAM noch wichtiger, eine qualitativ hochwertige und langfristig zuverlässige Beleuchtungslösung zu finden.

Die Lösung

Mit Unterstützung von IndEx spezifizierte AAM Leuchten aus Raytecs SPARTAN-Reihe für explosionsgefährdete Bereiche, um die Decksbereiche und den Wasserstofflagerraum zu beleuchten.

SPARTAN Flood-Leuchten wurden über dem Deck installiert. Für die Beleuchtung des Decks selbst wurden Flood-Leuchten mit einer fokussierten Optik verwendet, während für die allgemeine Beleuchtung über dem Deck ein breiterer Abstrahlwinkel von 120°x120° genutzt wurde. Dieses würde insbesondere auch zur Beleuchtung des Docks während des Tankvorgangs dienen und sicherstellen, dass alle erforderlichen Sicherheitsanforderungen in das Boot eingebaut werden.

SPARTAN Bulkhead, mit dem gleichen Ausstrahlungswinkel von 120°x120° wie die Flood-Leuchten über Deck, wurde im Wasserstofflagerraum des Schiffes installiert. Diese würde eine allgemeine Beleuchtung für routinemäßige Wartungskontrollen bieten und in Verbindung mit einer explosionsgeschützten Kamera auch die Fernüberwachung unterstützen.

Das Projekt Sea Change wurde auf höchstem Qualitätsniveau durchgeführt, und wir freuen uns, dass die an Bord installierten Raytec-Beleuchtungslösungen diesen Standard halten konnten. Die SPARTAN-Leuchten erfüllten alle unsere Erwartungen in Bezug auf Qualität und Konformität, aber auch in Bezug auf Verfügbarkeit und Kosten. Unsere Installateure haben auch die einfache Installation gelobt, und wir sind zuversichtlich, dass wir eine Beleuchtung erreicht haben, die dem Schiff eine langfristige Zuverlässigkeit verleiht.

Jeff Sokolik, Projektleiter bei AAM

Warum Raytec?

Zertifizierung und technische Anforderungen

In erster Linie waren die SPARTAN-Leuchten von Raytec in der Lage, alle von AAM und IndEx geforderten Sicherheits- und technischen Anforderungen zu erfüllen. Durch die ATEX- und IECEx-Zertifizierung (auch Varianten der Klasse I Division II sind erhältlich) erfüllen die Leuchten die Anforderungen für Offshore-Anwendungen (wie von der USCG vorgeschrieben), während eine IIC-Gasgruppeneinstufung sicherstellt, dass die Leuchten für Einsatzbereiche geeignet sind, in denen Wasserstoff auf der wasserstoffbetriebenen Passagierfähre vorhanden ist.

SPARTAN-Leuchten sind auch als Niederspannungsvarianten mit 24 V Gleichstrom erhältlich, die den Leistungsanforderungen an Bord der Sea Change entsprechen. Die Konstruktion aus seewasserfestem Aluminium und die Zertifizierung durch das ABS (American Bureau of Shipping) stellten sicher, dass die Leuchten in der anspruchsvollen Meeresumgebung langfristig zuverlässig arbeiten.

Mehrere Abstrahlwinkel

Wie bereits erwähnt, nutzen die an Bord installierten SPARTAN Flood- und Bulkhead-Leuchten unterschiedliche Ausstrahlungswinkel, die auf jeden Bereich des Bootes zugeschnitten sind. Dadurch wurde sichergestellt, dass das Licht nur dort ankommt, wo es benötigt wird, und eine effiziente, qualitativ hochwertige Lösung erzielt.

Alle Leuchten der SPARTAN-Reihe sind mit verschiedenen Ausstrahlungswinkeln erhältlich. Die auf Sea Change installierten Flood- und Bulkhead-Leuchten sind mit fünf kreisförmigen und fünf elliptischen Abstrahlwinkeln erhältlich und eignen sich für eine Vielzahl von Anwendungen.

Kompakte Bauweise

Aufgrund der komplexen Verrohrung des Wasserstoffspeicherraums musste AAM eine Leuchte finden, die kompakt ist und auf dem begrenzten Raum installiert werden kann. SPARTAN Bulkhead ist mit seinem kompakten, flachen Design ideal für Bereiche mit begrenztem Platzangebot. Außerdem konnte die Leuchte dank der seitlichen Kabeleinführungen nahezu bündig an der Wand montiert werden und ermöglichte eine durchgeschleifte Verkabelung. Die Leuchte wurde so konzipiert, dass der Zugang zu den internen Komponenten von der Vorderseite aus möglich ist, wodurch die Wartungsfreundlichkeit nicht beeinträchtigt wird.

Ein weiterer Vorteil für AAM war die Einheitlichkeit des Designs und des Aussehens der verschiedenen Flood- und Bulkhead-Leuchten. Neben der Sicherheit und der Einhaltung der Vorschriften stand auch die Ästhetik der endgültigen Lösung im Vordergrund, da Sea Change von zahlenden Bürgern genutzt wird.

Wenn Sie besprechen möchten, wie Ihr Projekt von SPARTAN profitieren kann, rufen Sie uns an unter +44 (0) 1670 520055, oder senden Sie eine E-Mail an Raytec Global unter hazsales@raytecled.com oder Raytec Americas unter ussales@raytecled.com.